Комплекс IFR 6000 для наземного тестирования транспондеров/DME/TCAS

Комплекс IFR6000 для наземного тестирования транспондеров/DME/TCAS

Маяк-ответчик режима (радиолокационный маяк системы управления воздушным движением)

Прибор IFR 6000 тестирует транспондеры в режимах A/C/S, включая режим S с 1 по 4 уровень, что соответствует рекомендациям FAR часть 43 приложения F, включая дополнительные испытания, предложенные Евроконтролем ADS-B TX / RX и / TIS-B.

IFR6000 предназначен для моделирования наземной станции и создания условий, необходимых для испытательных режимов C и S. Пользователь выбирает необходимую конфигурацию для тестирования. Если класс транспондера неизвестен, можно выбрать опцию generic config(генерация конфигурации), которая может быть использована в достаточно широком диапазоне. Прибор IFR 6000 автоматически определяет уровень S транспондера и может производить испытания в соответствии с классом транспондера. Класс транспондера можно выставить и вручную. Результаты теста перечислены на трёх страницах и могут быть сохранены в памяти для последующего анализа.

Дальномерное оборудование (DME)

Прибор IFR 6000 поддерживает все каналы DME/TACAN(радионавигационная система ТАКАН), выбираемые в спаренных каналах VOR(всенаправленный ОВЧ радиомаяк). Производятся измерения частоты и пиковой мощности передатчика, частоты следования импульсов (PRF), джиттера, ширины импульсов Р1, Р2 и расстояния до объекта. Мощность излучения передатчика IFR 6000 можно изменять, что позволяет проверить чувствительность бортового ответчика.

TCAS(система предупреждения опасности столкновения в воздухе)

Система предупреждения столкновений TCAS используется для предотвращения столкновения воздушных судов и обеспечивает безопасность полётов. Анализируя сигналы транспондеров находящихся вблизи самолётов TCAS может определить степень опасности каждого из них и формирует визуальный и звуковой сигнал-рекомендацию, помогая экипажу в принятии мер, предотвращающих столкновение. IFR 6000 позволяет имитировать до 5 статических самолётов, находящихся в зелёной, желтой и красных зонах.

Пользователь может запрограммировать скорость, высоту и удаление по каждому самолёту или воспользоваться одним из 10 тестовых сценариев. Тестовый сигнал можно передать по радиоканалу или при помощи кабеля непосредственно внутри воздушного судна. По реакции бортового оборудования на тестовый сигнал принимается решение о его сертификации (проверке).

IFR 6000 поставляется в прочном пластмассовом корпусе, вмещающем сам прибор, направленную антенну, ВЧ коаксиальный кабель, экранирующую заглушку для антенны воздушного судна, распределительную коробку и блок питания / зарядное устройство.

Особенности:

• Индивидуальные режимы тестирования: Mode S, транспондер ATCRBS, DME, TCAS, TIS, ADS-B MON / ADS-B GEN (DO-260A/B), UAT 978 МГц
• Крупные клавиши для использования в перчатках
• Удобный пользовательский интерфейс
• Компактный и легкий — 8 фунтов
• Работа от одного заряда батареи — более 6 часов
• Полная совместимость с разделом 43 приложения F Федеральных авиационных правил США
• Автотестирование транспондера
• Сброс данных о тестировании транспондера на ПК
• Параметры первичного и расширенного наблюдения (DAP)
• Автоматическое определение уровня мощности транспондера и проверка его работоспособности во избежание сбоев при автотестировании
• Комплексное тестирование GICB
• Конфигурационные файлы для различных классов транспондеров
• Комплексное тестирование любых каналов DME, включая чувствительность маршрута
• Пользовательские сценарии TCAS
• Предварительно запрограммированные сценарии TCAS по имитации столкновения при нулевом расстоянии.
• Работа в беспроводном режиме и с непосредственным подключением
• Параметрические измерения, включая мощность и частоту передатчика
• Обновление ПО, загружаемого с веб-сайта, через USB
• Опциональные возможности ADS-B, совместимые с DO-260A/B
• Опциональные возможности TCAS и UAT 978 МГц
• Опциональное тестирование с использованием блока согласования UC-584

Комплектация

• футляр для транспортировки
• шнур питания, 110 В
• комплект шнура питания, 220 В
• коаксиальный кабель TNC/TNC, 12 дюймов
• коаксиальный кабель TNC/TNC, 72 дюйма
• предохранитель, 5 А, 32 В
• антенна 64749 кожух антенны
• выносной блок
• источник питания
• руководство «Приступая к работе»
• руководство по эксплуатации — CD